Тормозний шланг Mazda 626 402 mm A.B.S. SL 3738 (фото 1) Цена - качество
Характеристики
Каталожный номер
SL 3738
Производитель
A.B.S. (Нидерланды)
Длина [мм]
402
Вес [кг]
0.12
Размер резьбы 1
INN M10x1.0
Размер резьбы 2
BANJO 10.0
EAN
8717109212877
Mazda
Тормозная система
О производителе A.B.S.
Страна: Нидерланды A.B.S.

ABS (All Brake Systems) – нидерландская компания, которая занимается производством тормозных элементов с 1978 года. Каталог компании составляет более 29000 наименований, среди которых можно встретить: компоненты тормозов (колодки, диски, барабаны, датчики, суппорты, цилиндры, шланги, тросики, трубки), рулевого управления и подвески (рулевые наконечники, тяги, рычаги, стабилизаторы, шаровые опоры), подшипники, аксессуары и жидкости.

Тормозний шланг Mazda 626 402 mm A.B.S. SL3738

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

612 ₴

  • завтра
  • Код: 375371

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «A.B.S. SL 3738»

MAZDA шланг гальмівний передн.626 -02 Blue Print ADM55369
  • 0 отзывов

639 ₴ сегодня

Хорошее качество
MAZDA шланг гальмівний передн.626 -02 Adriauto 22.1285
  • 0 отзывов

524 ₴ сегодня

Хорошее качество
Шланг гальмівний LPR 6T48296
  • 0 отзывов

645 ₴ завтра

Цена - качество

Оригинальные номера

OEM
  • C00143980

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →