FORD прокладка піддону 2,0 (DOHC) Ajusa 14051900 (фото 1) Цена - качество
Характеристики
Каталожный номер
14051900
Производитель
Ajusa (Испания)
Длина [мм]
480
Ширина [мм]
200
Вес [г]
39.681
EAN
8427769281846
Ford
О производителе AJUSA
Страна: Испания Ajusa

AJUSA - известный испанский производитель запчастей для азиатских и европейских марок авто. Компания основана в 1972 году. Продукция AJUSA успешно продается в 89 странах. Основное производство сосредоточено в Испании.  В ассортименте компании всего порядка 100 тысяч уникальных позиций: распредвалы, сальники, герметики, прокладки ДВС, болты ГБЦ, маслосъемные колпачки, ремкомплекты ТКР, разнообразные шланги и трубки тормозных и масляных систем автомобиля.

FORD прокладка піддону 2,0 (DOHC) Ajusa 14051900

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

497 ₴

  • сегодня
  • Код: 260434

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Ajusa 14051900»

Прокладка піддона Ford Transit 2.0i 94-00 Elering 920.886
  • 0 отзывов

535 ₴ сегодня

Лучшее качество
Прокладка піддону картеру Victor Reinz 71-28633-00 Лучшее качество
Прокладка піддона Transit 2.0i 94-00 BGA OP1358
  • 0 отзывов

585 ₴ завтра

Цена - качество

Оригинальные номера

Ford
  • 6191988
  • 6498578
  • 88WM67101F
  • 88WM6710AF
  • 88WM6710AG

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →