Характеристики
Каталожный номер
30977
Производитель
Asam (Румыния)
Для оригинального номера
82 00 368 252
Длина [мм]
240
Норма выхлопных газов
Euro 3
EAN
6422026309778
Dacia
Детали Двигателя
О производителе ASAM
Страна: Румыния Asam

ASAM — румынская компания, основанная в 1924 году, входит в группу Conex. Ассортимент продукции включает запчасти для легковых и грузовых автомобилей, среди которых: моторная группа, компоненты ГРМ, элементы кузова, оптика, системы зажигания и охлаждения, подвеска, рулевое управление, трансмиссия, тормозная система, фильтры и электрика. С 1991 года предприятие занимается производством запчастей для автомобилей DACIA

RENAULT патрубок повітропроводу Sandero,Logan,Duster 1.5dCi Asam 30977

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

3 512 ₴

  • сегодня
  • Код: 564470

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Asam 30977»

Патрубок турбіни Dacia Logan 1.5 dCi 05-/Renault Clio II/Kangoo 1.5dCi 01- Gates ANTK1037
  • 0 отзывов

2 772 ₴ завтра

Лучшее качество
RENAULT патрубок повітрозабірника Clio,Logan Febi Bilstein 45375
  • 0 отзывов

3 245 ₴ сегодня

Лучшее качество
Патрубок повітрозабірника Logan/Clio 1.5 dCi 05- Metalcaucho 03853
  • 0 отзывов

2 133 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 8200368252
  • 8200280084

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →