Пильовик приводу колеса Autofren D8414 (фото 1) Лучшее качество
Характеристики
Каталожный номер
D8414
Производитель
Autofren (Испания)
Сторона установки
Со стороны колеса
Высота [мм]
97
Внутренний диаметр 1(мм)
19
Внутренний диаметр 2 (мм)
80
EAN
8430320058542
Peugeot
Сцепление и трансмиссия
О производителе AUTOFREN
Страна: Испания Autofren

Autofren – бренд испанского концерна Seinsa, основанного в 1972 году. Компания специализируется на производстве ремонтных комплектов и компонентов тормозной системы. Среди товарной номенклатуры можно найти: ремкомплекты и наборы аксессуаров тормозного суппорта, ремкомплекты тормозного барабана, цилиндра колеса, помпы сцепления, рабочего цилиндра сцепления, пыльники трансмиссии и рулевого управления, а также запчасти для датчиков ABS.

Пильовик приводу колеса Autofren D8414

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

487 ₴

  • сегодня
  • Код: 217961

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Autofren D8414»

Гумовий пильовик шарніра зовнішн (fi: 20/77) (довжина91) (комплект) CITROEN AX, BERLINGO, C15, SAXO, VISA, ZX PEUGEOT 106 I, 106 II, 205, 205 I, 205 II, 306, 309 I, 309 II 1.0-2.8 09.68-12.15 Pascal G5P032PC
  • 0 отзывов

354 ₴ 2 дня

Цена - качество

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 9602449080

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →