Тормозные колодки, барабанные Brembo S56547 (фото 1) Лучшее качество
Характеристики
Каталожный номер
S56547
Производитель
Brembo (Италия)
Ширина [мм]
57
Внутренний диаметр тормозного барабана [мм]
300
EAN
8432509651872
Ford
Nissan
Тормозная система
О производителе BREMBO
Страна: Италия Brembo

История компании берет свое начало в 1961 году в нескольких километрах от итальянского города Бергамо. На сегодняшний день компания является производителем качественных компонентов тормозных систем, имеет инвестиции и производственные площадки в 12 странах, а также владеет торговыми марками: Breco, ByBre, Marchesini и AP Racing.

Сайт производителя: https://www.brembo.com

Тормозные колодки, барабанные Brembo S56547

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

3 288 ₴

Аналоги «Brembo S56547»

Тормозные колодки, задне Bosch 0 986 487 922
  • 0 отзывов

2 512 ₴ сегодня

Хорошее качество
Тормозные колодки, задне Meyle 36-14 533 0008
  • 0 отзывов

1 963 ₴ сегодня

Хорошее качество
Тормозные колодки, задне Kavo KBS-7402
  • 0 отзывов

1 875 ₴ сегодня

Хорошее качество
Тормозные колодки, задне Blue Print ADN14166
  • 0 отзывов

2 601 ₴ сегодня

Хорошее качество
Тормозные колодки LPR 01073
  • 0 отзывов

2 196 ₴ 2 дня

Цена - качество
Монтажний набір гальмівної колодки NISSAN NAVARA NP300, PIXO, X-TRAIL III RENAULT ALASKAN 1.0-4.0 10.04- TRW SFK450
  • 0 отзывов

818 ₴ сегодня

Лучшее качество
Тормозные колодки, барабанные Starline BC 01073
  • 0 отзывов

2 042 ₴ сегодня

Цена - качество
Тормозные колодки, задне KAMPOL K-867
  • 0 отзывов

1 916 ₴ сегодня

Цена - качество
Тормозные колодки, барабанные Hella 8DB 355 022-241
  • 0 отзывов

3 551 ₴ сегодня

Лучшее качество
Тормозные колодки ABE C01060ABE
  • 0 отзывов

1 707 ₴ сегодня

Цена - качество

Оригинальные номера

Nissan
  • D4060EB70A
  • D4060EB36A
  • 44071EB70A
  • 44060EB70A
  • 44060EB36A
  • 44060EB360
  • 44060EB327
  • 44060EB326
Ford
  • AB312200BA
  • 2138025
  • 1727211
  • MEAB3J2200BA

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →