Характеристики
Каталожный номер
PA10288
Производитель
Bugatti (Италия)
Вид эксплуатации
Механический
Дополнительный артикул / дополнительная информация
Не использовать герметик
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С уплотнительным кольцом
Количество крыльев / лопастей
7
Диаметр лопастного колеса [мм]
70
Исполнение водяного насоса
Для поликлино-ременного привода
Материал крыльчатки водяного насоса
Серый чугун
EAN
8028099128872
Система охлаждения
О производителе BUGATTI
Страна: Италия Bugatti

Bugatti Autoricambi – ведущий производитель водяных насосов, родом из Италии, является частью Metelligroup (с 2017 года). Основанная в 1972 году как семейная компания, сегодня Bugatti Autoricambi экспортирует продукцию по всему миру и производит 1 000 000 деталей в год, входя в восьмерку крупнейших производителей водяных помп в Европе.

ALFA ROMEO помпа води 164 2.5TD Bugatti PA10288

  • 0 отзывов
Бесплатная проверка и подбор по VIN

1 746 ₴

  • сегодня
  • Код: 692124

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Bugatti PA10288»

Водяна помпа SALERI SIL PA 1647
  • 0 отзывов

4 470 ₴ сегодня

DB Помпа воды W205, S205, A205, C205, X253, W222 Ruville 561647
  • 0 отзывов

4 310 ₴ сегодня

Лучшее качество

Оригинальные номера

Fiat/Alfa/Lancia
  • 195590702400
  • 60513608
  • 60555999

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →