Характеристики
Каталожный номер
10.2441
Производитель
Cofle (Италия)
Новый номер
92.10.2441
Длина 1 / длина 2 [мм]
1376/1102
Ford
Сцепление и трансмиссия
О производителе COFLE
Страна: Италия Cofle

Cofle –производитель, специализирующийся на автомобильных тросах, страна регистрации бренда Италия. Каталог содержит детали для европейских, американских и некоторых азиатских марок авто. В ассортименте тросы стояночного тормоза, багажника, капота, спидометра, привода заслонки воздуховода, акселератора и системы сцепления.

Некоторые изделия поставляются на конвейеры Renault, Porsche, Maserati, Fiat, Alfa Romeo.

Трос зчеплення Cofle 102441

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

744 ₴

  • сегодня
  • Код: 404045

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Cofle 10.2441»

FORD трос зчеплення. Transit 2.5D 86 Adriauto 13.0119
  • 0 отзывов

324 ₴ сегодня

Хорошее качество
Трос зчеплення Ford Transit 86-94 (1376/1102 мм) LINEX 15.10.36
  • 0 отзывов

505 ₴ сегодня

Трос зчеплення Starline LA CL.195 Цена - качество
Трос зчеплення FORD TRANSIT A.B.S. K21500
  • 0 отзывов

671 ₴ завтра

Цена - качество
Трос зчеплення LPR C0104C
  • 0 отзывов

415 ₴ 3 дня

Цена - качество

Оригинальные номера

Ford
  • 6161414
  • 6177410
  • 86VB7K553ED
  • 88VB7K553AA

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →