Ремінь поліклиновий Contitech 5PK860 (фото 1) Лучшее качество
Характеристики
Каталожный номер
5PK860
Производитель
Contitech (Германия)
Citroen
Mazda
Peugeot
Toyota
Детали Двигателя
О производителе CONTITECH
Страна: Германия Contitech

Бренд ContiTech был создан в 1988 году компанией Continental, которая берет свое начало в немецком Ганновере в 1871 году. Continental с момента своего создания специализировалась на производстве изделий из резины, прорезиненных тканей и шин. На сегодняшний день в ассортименте выпускаемой брендом продукции присутствуют: ремни, помпы, демпферы и шланги. Высокое качество производимой продукции позволяет компании быть поставщиком для конвейеров таких производителей, как: Volvo, Fiat, Volkswagen, BMW, Nissan, Ford и Opel.

Сайт производителя: https://www.contitech.de

Ремінь поліклиновий Contitech 5PK860

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

395 ₴

  • сегодня
  • Код: 135966

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Contitech 5PK860»

Ремінь поліклін. Gates 5PK865
  • 0 отзывов

538 ₴ сегодня

Лучшее качество
Ремінь генератора BMW 3 (E46) (5PK865) Meyle 050 005 0865
  • 0 отзывов

306 ₴ сегодня

Хорошее качество
Дорiжковий ремінь Starline SR 5PK865 Цена - качество
Ремінь поліклиновий Sato 5PK865 Цена - качество

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →