Насос гiдропiдсилювача ELSTOCK 15-0700 (фото 1)
Характеристики
Каталожный номер
15-0700
Производитель
ELSTOCK
Ограничение производителя
Hub Height 88.5mm
Давление [бар]
90
Вид эксплуатации
Гидравлический
Для производителя рулевого управления
Holborn Eaton
Вес нетто [кг]
1.68
EAN
5704651441537
Ford
Рулевое управление

Насос гiдропiдсилювача ELSTOCK 150700

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

19 944 ₴

  • 15 дней
  • Код: 449373
Предоплата 100%
Наличие:
15 дней

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ELSTOCK 15-0700»

Насос гур TRANSIT 00- Asam 99395
  • 0 отзывов

6 908 ₴ сегодня

Насос гідропідсилювача Transit 2.0 TDCI 00- BGA PSP2310
  • 0 отзывов

6 283 ₴ сегодня

Цена - качество
Насос гідропідсилювача Mondeo 2.0/2.2 Di/TDCi 00-07 BGA PSP2315
  • 0 отзывов

6 201 ₴ сегодня

Цена - качество
Насос гидропідсилювача керма FORD Mondeo -07 JP-Group 1545103100
  • 0 отзывов

6 892 ₴ сегодня

Цена - качество
  • 0 отзывов

12 759 ₴ 2 дня

Хорошее качество
Цена - качество
  • 0 отзывов

6 165 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

5 202 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

7 168 ₴ сегодня

Лучшее качество
Цена - качество

Оригинальные номера

Ford
  • XS713A674BF
  • XS713A674BE
  • XS713A674BD
  • XS713A674BA
  • 3C113A674AA
  • 1475652
  • 1357629
  • XS713A674BG

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →