Характеристики
Каталожный номер
0282-Z62F
Производитель
Febest (Германия)
Сторона установки
Передний мост
Вес [кг]
5.4
Число зубцов кольца abs
54
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С кольцом сенсора abs
Количество крепежных отверстий
3
Длина упаковки [см]
17.1
Ширина упаковки [см]
17.1
Высота упаковки [см]
10.7
EAN
4056111121079
Infiniti
Nissan
Амортизация и Подвеска
О производителе FEBEST
Страна: Германия Febest

FEBEST — крупный европейский производитель автозапчастей. Свою успешную деятельность компания начала с производства комплектующих для японских и корейских автомобилей, сделав акцент на ремкомплектах для крупноузловых деталей. Под девизом “Немецкая практичность для японских автомобилей” инженеры FEBEST начали проектировать и создавать такие комплектующие, как опоры шаровые для рычагов подвески, сайлентблоки для рычагов и реактивных тяг, шрусы для приводов и полуосей.

Сайт производителя: http://febest.de/

Маточина колеса Febest 0282Z62F

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

8 564 ₴

  • сегодня
  • Код: 212427

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Febest 0282-Z62F»

Шпилька Febest 0284-005-PCS10
  • 0 отзывов

269 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 402021LA0A
  • 402021LA9A
  • 402021LA1A
  • 402021LA2A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →