Кришка клапанів Land Rover Range Rover III 3.6D 06-12 (L) Gazo GZ-E1146 (фото 1) Цена - качество
Характеристики
Каталожный номер
GZ-E1146
Производитель
Gazo (Польша)
Land Rover
О производителе GAZO
Страна: Польша Gazo

Gazo – бренд который является ведущим производителем автомобильных запчастей в Польше. Компания производит детали двигателя для систем впрыска CR (Common Rail), такие как топливопроводы, перепускные шланги, прокладки, подкладки, а также комплекты для сборки и ремонта легковых автомобилей и автофургонов – текущая производственная программа постоянно расширяется. Многолетний опыт продаж и знаний двигателей внутреннего сгорания позволили быстро адаптировать продукцию к потребностям рынка.

Сайт производителя: https://www.gazo-automotive.eu

Кришка клапанів Land Rover Range Rover III 3.6D 06-12 (L) Gazo GZE1146

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

8 995 ₴

  • 2 дня
  • Код: 736850

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Gazo GZ-E1146»

Кришка головки блоку циліндрів ДВЗ BGA RC4220
  • 0 отзывов

7 985 ₴ завтра

Цена - качество
Клапанна кришка права з клапаном вентиляції, з прокладкою Land Rover 3,6 TD V8 (вир-во FEBI) Febi Bilstein 179234
  • 0 отзывов

9 357 ₴ сегодня

Лучшее качество

Оригинальные номера

OEM
  • LR005659

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →