Ролик ГРМ Volvo XC40 T2/T3/T4/T5 Plug-in Hybrid, 18- INA 531 0938 10 (фото 1) Лучшее качество
Характеристики
Каталожный номер
531 0938 10
Производитель
INA (Германия)
Ширина [мм]
26.6
Наружный диаметр [мм]
60
Соблюдать сервисную информацию
EAN
4014870622664
Детали Двигателя
О производителе INA
Страна: Германия INA

INA вместе с брендами LuK, FAG и Ruville входят в концерн Schaeffler Gruppe. История компании INA началась в 1946 году в Германии, а на сегодняшний день это один из лидеров рынка подшипников. Каталог бренда состоит из: шкивов генератора, натяжных роликов, направляющих шкивов, приводных ремней и цепей, распредвалов, толкателей, регуляторов фаз ГРМ, насосов охлаждения, натяжителей и успокоителей приводных цепей. Компоненты производства INA используются на сборочных конвейерах ведущих автопроизводителей.

Сайт производителя: https://www.schaeffler-aftermarket.de

Ролик ГРМ Volvo XC40 T2/T3/T4/T5 Plug-in Hybrid, 18- INA 531093810

  • 0 отзывов
Бесплатная проверка и подбор по VIN

937 ₴

  • сегодня
  • Код: 128847

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «INA 531 0938 10»

Комплект ГРМ Volvo XC40 T2/T3/T4/T5 Plug-in Hybrid, 18-, (B3154) INA 530 0947 10
  • 0 отзывов

3 704 ₴ сегодня

Лучшее качество

Оригинальные номера

OEM
  • 8888672039
  • 32298823
  • 32208300
  • 32208299

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →