Газовий амортизатор RENAULT CLIO IV 12 Japanparts ZS07040 (фото 1) Цена - качество
Характеристики
Каталожный номер
ZS07040
Производитель
Japanparts (Италия)
Диаметр [мм]
8
Длина [мм]
423
Высота подъёма [мм]
150
Выталкивающая сила [n]
570
Диаметр корпуса [мм]
18
EAN
8052553509426
Renault

Газовий амортизатор RENAULT CLIO IV 12 Japanparts ZS07040

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

433 ₴

  • сегодня
  • Код: 660922

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Japanparts ZS07040»

Амортизатор капоту Renault Clio IV 12- (GS1329) Magneti Marelli 430719132900
  • 0 отзывов

571 ₴ сегодня

Хорошее качество
Амортизатор капоту Renault Clio IV 12-21 (хетчбек/універ./фургон) Lesjofors 8072904
  • 0 отзывов

648 ₴ завтра

Лучшее качество
Газовий амортизатор капоту RENAULT CLIO IV 12 Monroe ML6215
  • 0 отзывов

714 ₴ сегодня

Лучшее качество
Газова пружина Optimal AG-52219
  • 0 отзывов

393 ₴ сегодня

Цена - качество
Амортизатор капота Renault Clio IV JP-Group 4381203900
  • 0 отзывов

509 ₴ сегодня

Цена - качество
Газовий амортизатор RENAULT CLIO IV 12 Magneti Marelli GS1329
  • 0 отзывов

571 ₴ сегодня

Хорошее качество
Газовий амортизатор Stabilus 586044
  • 0 отзывов

2 116 ₴ 15 дней

Лучшее качество

Оригинальные номера

Renault
  • 654703934R

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →