Тяга рульова перед. ALMERA 95-06 (294mm) Japko 76191 (фото 1)
Цена - качество
Характеристики
Каталожный номер
76191
Производитель
Japko (Италия)
Сторона установки
Передний мост
Общая длина [мм]
294
Наружная резьба [мм]
16
Наружная резьба 1 [мм]
12 X 1.25
EAN
8033001677843
Nissan
Рулевое управление
О производителе JAPKO
Страна: Италия Japko

JAPKO - это итальянский бренд упаковщик группы Japanparts, которая присутствует на рынке с 1989 года как лидер сектора импорта и дистрибуции запчастей в Европе для азиатских авто (японских, корейских, китайских), а также для американских и других марок вместе с ещё одним своим брендом Ashika.

Тяга рульова перед. ALMERA 95-06 (294mm) Japko 76191

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

553 ₴

  • завтра
  • Код: 909781

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Japko 76191»

  • 0 отзывов

538 ₴ 2 дня

Лучшее качество
  • 0 отзывов

521 ₴ сегодня

Лучшее качество
NISSAN тяга рульова лів./прав. Almera 00- (275мм) Sidem 41314
  • 0 отзывов

476 ₴ сегодня

Хорошее качество
  • 0 отзывов

466 ₴ сегодня

Лучшее качество
  • 0 отзывов

502 ₴ сегодня

Цена - качество
Рульова тяга Nipparts J4841012
  • 0 отзывов

234 ₴ 2 дня

Цена - качество

Оригинальные номера

Nissan
  • 485211M210
  • 485211M225
  • 485211M226

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →