Пружина підвіски KYB (Kayaba) RA5198 (фото 1) Лучшее качество
Характеристики
Каталожный номер
RA5198
Производитель
KYB (Kayaba) (Япония)
Сторона установки
Зад.
Длина [мм]
370
Вес [кг]
1.55
Форма пружины
Винтовая пружина
Наружный диаметр [мм]
125
Толщина 1 [мм]
10.5
EAN
4909500549667
Mazda
Амортизация и Подвеска
О производителе KYB (KAYABA)
Страна: Япония KYB (Kayaba)

KAYABA японский производитель гидравлического оборудования берет свое начало в 1947 году. Компания расположила свои мощности в Японии, Европе, Азии и США производя гидравлику для отраслей авиации, железнодорожной промышленности, кораблестроении, и автомобилестроения. В настоящее время компания является одним из крупнейших в мире поставщиков амортизаторов и пружин как на конвейер, так и на вторичный рынок.

Сайт производителя: https://kyb.ua

Пружина підвіски KYB (Kayaba) RA5198

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

1 665 ₴

  • сегодня
  • Код: 40195

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «KYB (Kayaba) RA5198»

Пружина підвіски задн.323 85- Japanparts ZC5198A
  • 0 отзывов

1 043 ₴ сегодня

Цена - качество
Пружина підв. Mazda 323 задн. OESpectrum Monroe SP0433
  • 0 отзывов

1 053 ₴ завтра

Лучшее качество

Оригинальные номера

OEM
  • BO9828011
  • B09828011
  • BG9328011

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →