Свічка запалювання NGK 2771 (фото 1) Лучшее качество
Характеристики
Каталожный номер
2771
Производитель
NGK (Япония)
Устаревший номер
2139
Размер резьбы
M14 x 1.25
Ширина зева гаечного ключа
16
Свеча зажигания
Жёсткое sae-подключение
Длина резьбы [мм]
11.2
Выступание центрального электрода [мм]
4.0
EAN
087295127711
Детали Двигателя
О производителе NGK
Страна: Япония NGK

Бренд NGK является подразделением группы компаний NGK Spark Plug, основанной в Японии в 1936 году. На сегодняшний день каталог включает свечи зажигания и накаливания, катушки и провода. Продукцию бренда на своих конвейерах используют концерны: VAG, Fiat, BMW, Ford, PSA, Renault-Mitsubishi, Honda, Mazda, Toyota.

Сайт производителя: https://www.ngk.de

Свічка запалювання 2771 NGK 2771

  • 0 отзывов
Бесплатная проверка и подбор по VIN

164 ₴

  • 3 дня
  • Код: 274114

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NGK 2771»

Свічка запалювання (ціна за 1шт) CADILLAC FLEETWOOD CHEVROLET C2500, CAMARO, C-K, SUBURBAN, TAHOE GMC YUKON PONTIAC FIREBIRD 3.4/5.7 10.89-04.00 Denso T20PR-U
  • 0 отзывов

148 ₴ сегодня

Лучшее качество
Свічка запалювання (ціна за 1шт) CADILLAC FLEETWOOD CHEVROLET C2500, CAMARO, C-K, SUBURBAN, TAHOE GMC YUKON PONTIAC FIREBIRD 3.4/5.7 10.89-04.00 Denso ITF20TT
  • 0 отзывов

579 ₴ 2 дня

Лучшее качество

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →