DAF Радіатор охолодження двиг. XF105 05- (1065x739x40) Nissens 614470 (фото 1) Лучшее качество
Характеристики
Каталожный номер
614470
Производитель
Nissens (Дания)
Дополнительный артикул / дополнительная информация
Без прокладки
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Без компенсационного бака
Впускн. ø [мм]
62
Выпускн.-ø [мм]
62
Материал ребра охлаждения
Алюминий
Конструкция радиатора
Ребра охлаждения припаянные
Материал бачка (радиатор)
Полимерный материал
Длина сети [мм]
1065
Ширина сети [мм]
739
Глубина сети [мм]
40
EAN
5707286322394
Система охлаждения
О производителе NISSENS
Страна: Дания Nissens

Nissens - известный датский производитель автокомпонентов, который начал свою деятельность в 1921 году. Каталог продукции содержит более 10000 наименований для европейских, азиатских и американских автомобилей. Под брендом Nissens производятся компоненты климатической системы и охлаждения двигателя, а также интеркулеры, турбокомпрессоры и клапаны EGR.

DAF Радіатор охолодження двиг. XF105 05- (1065x739x40) Nissens 614470

  • 0 отзывов
Бесплатная проверка и подбор по VIN

17 137 ₴

  • сегодня
  • Код: 42077

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Оригинальные номера

DAF
  • 1861737
  • 1856628R
  • 1856628
  • 1739550R
  • 1739550
  • 1692332R
  • 1692332
  • 1674136
  • 1861737R

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →