Муфта вентилятора Ford Transit 2.0 85-92 NRF 49516 (фото 1) Хорошее качество
Характеристики
Каталожный номер
49516
Производитель
NRF (Нидерланды)
Высота [мм]
49
Размер резьбы
M6
Вид эксплуатации
Термический
Наружный диаметр [мм]
139
Подогрев / охлаждение
Без вентилятор
Количество резьбовых отверстий
4
Диаметр расположения крепёжных отверстий ступицы [мм]
124
EAN
8718042157225
Ford
Система охлаждения
О производителе NRF
Страна: Нидерланды NRF

NRF – известный голландский производитель радиаторов и других запчастей охлаждения двигателей и кондиционирования воздуха. Ассортимент продукции каталога NRF насчитывает более 8000 наименований и постоянно расширяется.

Муфта вентилятора Ford Transit 2.0 85-92 NRF 49516

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

2 028 ₴

  • сегодня
  • Код: 561086

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NRF 49516»

Віскомуфта вентилятора охолодження FORD SCORPIO I, SIERRA, SIERRA I, SIERRA II, TRANSIT 1.3-2.9 08.82-12.94 Thermotec D5G004TT
  • 0 отзывов

1 762 ₴ сегодня

Цена - качество
FORD Віскомуфта вентилятора радіатора Sierra, Scorpio I, Transit 2.0 82 Kale 352705
  • 0 отзывов

1 879 ₴ сегодня

Хорошее качество

Оригинальные номера

Ford
  • 1591125
  • 79BB8A616A1C
  • 79BB8A616AC
  • 79VB8A616BB
  • 87BB8A616AA

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →