Тормозные колодки ручника, комплект Opel 96626083 (фото 1) Оригинал
Характеристики
Каталожный номер
96626083
Производитель
Opel
Сторона установки
Зад.
Тормозная система

Тормозные колодки ручника, комплект Opel 96626083

  • 0 отзывов
Бесплатная проверка и подбор по VIN

1 658 ₴

  • сегодня
  • Код: 868167

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Opel 96626083»

Тормозные колодки ручника, комплект Bosch 0 986 487 730
  • 0 отзывов

1 504 ₴ сегодня

Хорошее качество
Тормозные колодки, барабанные Ferodo FSB4006
  • 0 отзывов

1 570 ₴ завтра

Лучшее качество
Колодки ручного гальма Opel Antara 06- /Chevrolet Captiva 06- (Akebono) Bremsi GF0360
  • 0 отзывов

1 430 ₴ завтра

Тормозные колодки, барабанные Starline BC 09750
  • 0 отзывов

1 111 ₴ сегодня

Цена - качество
Тормозные колодки ручника, комплект KAMPOL K-869
  • 0 отзывов

794 ₴ сегодня

Цена - качество
Тормозные колодки ABE CRX002ABE
  • 0 отзывов

1 112 ₴ сегодня

Цена - качество
Тормозные колодки, барабанные Cifam 153-317
  • 0 отзывов

1 027 ₴ сегодня

Хорошее качество
Колодки ручного гальма Opel Antara 06- /Chevrolet Captiva 06- (Akebono) A.B.S. 9240
  • 0 отзывов

1 227 ₴ завтра

Цена - качество
Тормозные колодки, барабанные Brembo S10515
  • 0 отзывов

2 246 ₴ 15 дней

Лучшее качество

Оригинальные номера

OEM
  • 96626083

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →