Ремкомплект гальмівного супорта передн лів/прав (діаметр поршня: 12) CITROEN C25 FIAT DUCATO PEUGEOT J5 1.8-2.5D 09.81-05.94 Quick Brake 1131309X (фото 1) Цена - качество
Характеристики
Каталожный номер
1131309X
Производитель
Quick Brake (Дания)
Количество на ось
2
EAN
5706021064414
Fiat
О производителе QUICK BRAKE
Страна: Дания Quick Brake

QUICK BRAKE бренд датской компании OJD, которая занимается производством компонентов тормозной системы с 1971 года.

В каталоге продукции присутствуют: трубки и шланги тормозной системы, ремкомплекты суппорта, поршни, направляющие суппорта, накладки, датчики износа колодок, болты, прокладки, пружины, шайбы, штуцеры.

Ассортимент охватывает большинство легковых и грузовых автомобилей европейского и азиатского производства.

Ремкомплект гальмівного супорта передн лів/прав (діаметр поршня: 12) CITROEN C25 FIAT DUCATO PEUGEOT J5 1.8-2.5D 09.81-05.94 Quick Brake 1131309X

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

307 ₴

  • сегодня
  • Код: 387722

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Quick Brake 1131309X»

Направляюча супорта (переднього/к-кт) Peugeot J5 81-94 (Bosch) Frenkit 812007
  • 0 отзывов

363 ₴ 2 дня

Хорошее качество
Р/к супорта CITROEN C25 ERT 410110
  • 0 отзывов

329 ₴ сегодня

Лучшее качество

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →