Амортизатор Sachs 313 044 (фото 1) Лучшее качество
Характеристики
Каталожный номер
313 044
Производитель
Sachs (Германия)
Сторона установки
Перед.
Тип амортизатора
Давление газа
Конструкция амортизатора
Амортизационная стойка
Система амортизатора
Двухтрубный
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень
Параметр
SFE30/20X177A
Парные номера артикулов
EAN
4013872702497
Peugeot
Амортизация и Подвеска
О производителе SACHS
Страна: Германия Sachs

Компания Sachs производит комплектующие, на 79% всех автопроизводителей Евросоюза. Наибольшую известность компания обрела своими первоклассными амортизаторами и комплектами сцепления. Стоит упомянуть ключевой и важный момент - запчасти Sachs поставляются при сборке новых автомобилей на конвейеры таких производителей как Audi, VW, Mersedes, BMW, Opel, Porsche, Fiat, Jaguar, Ford, Rover, MAN, Peugeout и многих других, включая основных гигантов японского автомобилестроения.

Амортизатор Sachs 313044

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

3 059 ₴

Аналоги «Sachs 313 044»

Амортизатор передний Sachs 315 460
  • 0 отзывов

1 921 ₴ сегодня

Лучшее качество
Амортизатор передний Meyle 11-26 623 0005
  • 0 отзывов

2 475 ₴ сегодня

Хорошее качество
Амортизатор газомасляный передний правый Kavo SSA-10048
  • 0 отзывов

1 802 ₴ сегодня

Хорошее качество
Амортизатор передний Bilstein 22-052957
  • 0 отзывов

2 029 ₴ сегодня

Лучшее качество
Амортизатор передний Magneti Marelli 357045070100
  • 0 отзывов

1 601 ₴ сегодня

Хорошее качество
Амортизатор газомасляный передний правый Asam 70393
  • 0 отзывов

1 860 ₴ сегодня

Амортизатор Sato 33388FR
  • 0 отзывов

1 561 ₴ сегодня

Цена - качество
Амортизатор Sato 21621FL
  • 0 отзывов

1 811 ₴ сегодня

Цена - качество
Амортизатор Sato 21620FR
  • 0 отзывов

1 811 ₴ завтра

Цена - качество
Подушка амортизатора (переднього) Peugeot 206 98- (R) SNR KBLF41109
  • 0 отзывов

1 036 ₴ сегодня

Лучшее качество

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 5202AY
  • 5202NJ

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →