Сайлентблок Sasic 1315C75 (фото 1) Цена - качество
Характеристики
Каталожный номер
1315C75
Производитель
Sasic (Франция)
Для оригинального номера
5131C7
Сторона установки
Спереди
Высота 1 [мм]
59
Высота 2 [мм]
43
Внутренний диаметр
15
Наружный диаметр [мм]
75
EAN
3660872360496
Citroen
Амортизация и Подвеска
О производителе SASIC
Страна: Франция Sasic

SASIC – французская компания, занимающаяся производством автозапчастей с 1927 года, входит в группу компаний SEVTI.

Каталог производителя включает: крепления (двигателя, трансмиссии, выхлопной системы), усилители рулевого управления (механические и автоматические), пыльники, рычаги, тяги, наконечники, шаровые опоры, детали моторной группы, термостаты, патрубки, датчики, компоненты тормозной системы и сцепления.

Компания является поставщиком для французских автопроизводителей.ф

Сайлентблок Sasic 1315C75

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

984 ₴

  • завтра
  • Код: 775825

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Sasic 1315C75»

Сайлентблок балки (задньої/спереду) Citroen C5 I/C5 II 00-08 Febi Bilstein 173898
  • 0 отзывов

1 501 ₴ сегодня

Лучшее качество
Сайлентблок Sidem 807305
  • 0 отзывов

1 231 ₴ сегодня

Хорошее качество

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 5131A0
  • 5131C7

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →