Підшипник маточини (задньої) Nissan Qashqai 16- SNR R168.137 (фото 1) Лучшее качество
Характеристики
Каталожный номер
R168.137
Производитель
SNR (Япония)
Ширина 1 [мм]
80
Наружный диаметр 1 [мм]
84
Внутренний диаметр 1(мм)
39.8
EAN
3413522057433
Nissan
Амортизация и Подвеска
О производителе SNR
Страна: Япония SNR

SNR/NTN - объединение японского и французского производителей. NTN - Японский производитель подшипников основанный в 1918 году. SNR - Французский производитель подшипников и компонентов подвески основанный в 1946 году. Совместная компания NTN-SNR, на данный момент, является крупным поставщиком на конвейеры многих авто производителей, поставляемая продукция включает в себя: ступичные подшипники, подшипники для навесного оборудования, выжимные подшипники, опорные подшипники, шкивы коленвалов, ролики ГРМ, шаровые опоры, и тормозные диски.

Сайт производителя: https://www.ntn-snr.com

Підшипник маточини (задньої) Nissan Qashqai 16- SNR R168137

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

5 191 ₴

  • сегодня
  • Код: 249871

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «SNR R168.137»

NISSAN Маточина задня з вбудованим датчиком ABS Qashqai 16 Ruville 222026
  • 0 отзывов

6 789 ₴ сегодня

Лучшее качество

Оригинальные номера

OEM
  • 432026UA1A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →