Тормозные колодки, барабанные Starline BC SK617 (фото 1) Цена - качество
Характеристики
Каталожный номер
BC SK617
Производитель
Starline (Чехия)
Сторона установки
Зад.
Citroen
Тормозная система
О производителе STARLINE
Страна: Чехия Starline

Starline является европейским упаковщиком, который ведет свою деятельность с 1999 года. Бренд принадлежит крупному чешскому дистрибьютору ELIT Group, который присутствует и в Украине. Ассортимент из 35000 наименований составляют: компоненты тормозной, топливной и выхлопной систем, подвески, трансмиссии, сцепления, двигателя, электрика, кузовные элементы, автохимия и средства по уходу за автомобилем.

Сайт производителя: https://www.starline-parts.com/

Тормозные колодки, барабанные Starline BCSK617

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

3 708 ₴

  • 15 дней
  • Код: 98429
Предоплата 100%
Наличие:
15 дней

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Starline BC SK617»

Тормозные колодки, барабанные Starline BC 08700
  • 0 отзывов

903 ₴ сегодня

Цена - качество
Тормозные колодки, барабанные Optimal OP-BSK00020
  • 0 отзывов

2 156 ₴ сегодня

Цена - качество
Барабанный тормозной механизм Brembo K61084
  • 0 отзывов

5 487 ₴ 15 дней

Лучшее качество

Оригинальные номера

OEM
  • 424210
  • 424211
  • 424227

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →