HYUNDAI пружина передня L=333mm i20 1.2/1.6 08 Suplex 12161 (фото 1) Хорошее качество
Характеристики
Каталожный номер
12161
Производитель
Suplex (Германия)
Сторона установки
Перед.
Длина [мм]
333
Вес [кг]
2.40
Форма пружины
Пружина с постоянным диаметром
EAN
4039551121618
Hyundai
Амортизация и Подвеска

HYUNDAI пружина передня L=333mm i20 1.2/1.6 08 Suplex 12161

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

2 174 ₴

  • сегодня
  • Код: 430770

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Suplex 12161»

HYUNDAI пружина передня L=329mm i20 1.2/1.6 08 KYB (Kayaba) RA3326
  • 0 отзывов

1 884 ₴ сегодня

Лучшее качество
HYUNDAI пружина передня i20 1.2/1.6 08 Japanparts ZC3326A
  • 0 отзывов

1 063 ₴ сегодня

Цена - качество
Hyundai пружина передня L=358mm i20 1.2/1.4 08 Suplex 12193
  • 0 отзывов

1 885 ₴ сегодня

Хорошее качество
Пружина перед. Hyundai i20 1.2/1.4/1.6 08-15 Ashika ZCA3326A
  • 0 отзывов

932 ₴ завтра

Пружина перед. Hyundai i20 1.2/1.4/1.6 08-15 Japko ZCJ3326A
  • 0 отзывов

978 ₴ завтра

Цена - качество
Пружина підвіски Lesjofors 4037243
  • 0 отзывов

3 094 ₴ 15 дней

Лучшее качество
Пружина підвіски Bilstein 36-256594
  • 0 отзывов

1 644 ₴ 15 дней

Лучшее качество

Оригинальные номера

Hyundai/Kia/Mobis
  • 546301J000
  • 546301J300

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →