Сайлентблок Swag 40 79 0016 (фото 1) Хорошее качество
Характеристики
Каталожный номер
40 79 0016
Производитель
Swag (Германия)
Сторона установки
Задний мост справа
Толщина [мм]
60
Вес [кг]
0.28
Материал
Алюминий
Внутренний диаметр
14
Наружный диаметр [мм]
67
Парные номера артикулов
40 79 0017
EAN
4044688174529
Opel
Амортизация и Подвеска
О производителе SWAG
Страна: Германия Swag

Немецкий производитель и упаковщик входящий в подразделение Bilstein Group был основан в 1954 году. Качество поставляемых товаров подтверждено сертификатом ISO 9001:2008.

Сайт производителя: http://www.swag.de/

Сайлентблок Swag 40790016

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

Бесплатная проверка и подбор по VIN

534 ₴

  • сегодня
  • Код: 732419

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Swag 40 79 0016»

Сайлентблок балки (задньої/спереду) Opel Vectra B 95-03 Febi Bilstein 17452
  • 0 отзывов

727 ₴ сегодня

Лучшее качество
Сайлентблок балки (задньої) Opel Vectra 95-03 Fag 829 0468 10
  • 0 отзывов

561 ₴ 2 дня

Лучшее качество
OPEL С/блок задньої балки Vectra B Delphi TD544W
  • 0 отзывов

499 ₴ сегодня

Хорошее качество
Сайлентблок підвіски Optimal F8-5335
  • 0 отзывов

492 ₴ сегодня

Цена - качество

Оригинальные номера

Opel
  • 090496681
  • 5402630
  • 90496681
GM
  • 090496681
  • 90496681

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →