Циліндр зчеплення робочий NISSAN TRW PJD223 (фото 1) Лучшее качество
Характеристики
Каталожный номер
PJD223
Производитель
TRW (Соединенные Штаты)
Диаметр [мм]
19
EAN
3322937125517
Сцепление и трансмиссия
О производителе TRW
Страна: Соединенные Штаты TRW

TRW – мировой лидер в сфере тормозных компонентов и систем безопасности, начавший свою деятельность в США в 1908 году. На данный момент бренд принадлежит концерну ZF. Компания производит: тормозные диски и барабаны, колодки, суппорты, тормозные цилиндры, стойки стабилизатора, рулевые рейки и насосы, тормозную жидкость, амортизаторы для легоковых автомобилей, грузового транспорта, а также мотоциклов.

Циліндр зчеплення робочий NISSAN TRW PJD223

  • 0 отзывов
Бесплатная проверка и подбор по VIN

434 ₴

  • сегодня
  • Код: 31283

Доставка

В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.) В отделение «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.) Почтомат «Новой Почты» (от 70 грн.)
Тариф перевозчика
Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.) Курьером от «Новой Почты» до двери (от 80 грн.)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Monobank Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж от «Новой Почты» (2% + 20 грн.), На карту по номеру, Онлайн-оплата банковской картой, Безналичный расчет на Р/С, plata by mono (оплата картой, ApplePay, GooglePay), Онлайн-оплата картой (Apple Pay, Google Pay), Наличными в точке выдачи, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «TRW PJD223»

NISSAN робочий циліндр зчеплення Vanette 94 Blue Print ADN13624
  • 0 отзывов

887 ₴ сегодня

Хорошее качество
Циліндр зчеплення робочий NISSAN 200SX/SERENA (C23)/VANETTE 86-02 Japko 85198
  • 0 отзывов

920 ₴ завтра

Цена - качество
Циліндр зчеплення робочий Jakoparts J2601053
  • 0 отзывов

559 ₴ сегодня

Хорошее качество

Оригинальные номера

Nissan
  • 3062018V00
  • 3062018V01
  • 3062069F01
  • 3062069F02
  • 3062069F03
  • 3062069F70
  • 3062018V00101

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →